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襄陽機(jī)務(wù)段緊密監(jiān)測軸承“一舉一動”
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2013/10/16
通常情況下，軸承安裝在電機(jī)或其他部件內(nèi)部，很難隨時監(jiān)測到軸承毛病信息，比及經(jīng)過外觀發(fā)現(xiàn)毛病時已構(gòu)成機(jī)車嚴(yán)重質(zhì)量毛病，嚴(yán)重影響機(jī)車正常運(yùn)用。依照機(jī)車修程規(guī)則，軸承大修后答應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)50萬公里，而機(jī)車中修時大多走行30萬公里左右，此刻若替換軸承，則軸承的壽數(shù)沒有得到充分利用。別的，軸箱軸承在返修過程中有必要架車或許落輪，不光修程大，并且糟蹋人力、物力和財力。
該段及時引入機(jī)車走行部車載監(jiān)測設(shè)備，完成對機(jī)車走行部軸承溫度和軸承、傳動齒輪和輪對踏面的毛病沖擊信息實時在線監(jiān)測和主動確診，并對上述部件的毛病實施前期預(yù)警和實時報警，為機(jī)車走行部的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和狀況維修供給了技能保證。司機(jī)可依據(jù)設(shè)備顯現(xiàn)毛病信息及時采納相應(yīng)措施，保證了行車安全。
一起依據(jù)該設(shè)備供給的毛病信息，用定量的數(shù)據(jù)和波形對軸承的運(yùn)動狀況進(jìn)行科學(xué)斷定，是持續(xù)運(yùn)用仍是進(jìn)行替換。不只延長了軸承的運(yùn)用壽數(shù)，一起消除了因牽引電機(jī)軸承、軸箱軸承形成的機(jī)破、臨修，保證了行車安全。
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