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瓦軸集團(tuán)努力開(kāi)展先進(jìn)軌道交通軸承
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018/07/11
日前，工業(yè)和信息化部對(duì)2018年智能制作歸納標(biāo)準(zhǔn)化與新模式使用方向申報(bào)的項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)定并公示，瓦軸集團(tuán)《新一代先進(jìn)軌道交通軸承智能制作新模式》項(xiàng)目位列其間。該項(xiàng)意圖施行，必將全面提升瓦軸集團(tuán)智能制作和企業(yè)管理總體水平。
《新一代先進(jìn)軌道交通軸承智能制作新模式》項(xiàng)目重點(diǎn)經(jīng)過(guò)以1條軸承合裝及檢測(cè)智能化生產(chǎn)線(xiàn)為主線(xiàn)，以軸承滾動(dòng)體尺寸分級(jí)及缺陷分類(lèi)檢測(cè)線(xiàn)、軸承套圈機(jī)加及檢測(cè)生產(chǎn)線(xiàn)、軸承套圈精鍛生產(chǎn)線(xiàn)為3條輔助線(xiàn)，以軸承制作數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)渠道、生產(chǎn)管理渠道、質(zhì)量管理剖析渠道為3個(gè)智能化管控渠道，完成貫穿設(shè)備層、單元層、車(chē)間層、工廠(chǎng)層等不同層面的縱向集成，以及跨資源要素、互聯(lián)互通、交融同享等不同等級(jí)的橫向集成，推動(dòng)高端配備根底零部件離散制作范疇的技能進(jìn)步。
在軌道交通軸承范疇，瓦軸集團(tuán)建立了鐵路卡車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)及城軌交通軸承研發(fā)制作基地，全系研發(fā)軌道交通軸承，成為國(guó)內(nèi)僅有可全面配套貨客機(jī)車(chē)軸承產(chǎn)品的企業(yè)，先后承當(dāng)我國(guó)鐵路六次大提速配套軸承研發(fā)，被我國(guó)鐵路總公司確定為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組軸承自主研發(fā)制作核心成員單位。公司擁有鐵路重載卡車(chē)軸承自主核心技能，軌道交通項(xiàng)目發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)，累計(jì)為我國(guó)軌道交通配套600余萬(wàn)套軸承，在線(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)130萬(wàn)套，先后研發(fā)上海地鐵1號(hào)線(xiàn)、長(zhǎng)春輕軌、大連地鐵1～2號(hào)線(xiàn)、大連金普線(xiàn)城際輕軌列車(chē)配套軸承并批量使用。
作為遼寧省智能制作試點(diǎn)演示標(biāo)桿企業(yè)，瓦軸集團(tuán)穩(wěn)步推動(dòng)智能制作技能使用，在先進(jìn)軌道交通軸承自動(dòng)化檢測(cè)、數(shù)字化工藝、信息化質(zhì)量控制等方面進(jìn)行建造，現(xiàn)在已獲得明顯效果。
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