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巴比合金軸承分析
來源:軸承網(wǎng) 時間:2013-10-04
一般構成為巴比合金合金:
90% 罐子10% 銅
89% 罐子7% 銻4% 銅
80% 主角15% 銻5% 錫
開始曩昔常常作為熔鑄到位疏松軸承資料, 它一般現(xiàn)在被使用作為一個淡薄的表層在復合體, 多金屬布局.
巴比合金金屬是柔和容易地損壞, 和好像首要一名不太可能候選人為軸承外表, 但這次出現(xiàn)是詐騙的.合金的布局被補償小堅固水晶被渙散在更軟的合金矩陣.當軸承佩戴愈加堅固的水晶被露出, 用矩陣腐蝕有些為光滑劑供給路途在供給理論軸承外表的很多的斑駁之間.
傳統(tǒng)巴比合金軸承
在白色金屬軸承傳統(tǒng)個性, 生鐵枕頭塊近似地安裝作為寬松適合在軸鄰近, 與軸在其結尾的建議.生鐵枕頭塊的內(nèi)涵臉龐常常鉆井構成鑰匙設置軸承金屬照原樣被熔鑄入當?shù)?軸承的結尾被包裝與黏土和溶解的白色金屬傾訴入洞在軸鄰近, 開始地半裝填枕頭塊.軸承被剝離, 而且白色金屬被收拾回到枕頭塊的頂面.被硬化的白色金屬是滿足軟用刀子或尖利的鑿子被削減.
鋼定刀片被刺進保更低的軸承的臉龐和距離枕頭塊的蓋帽從軸.在從頭密封結尾今后與黏土, 愈加白色的金屬然后傾訴添補枕頭塊的蓋帽經(jīng)過孔在結尾將是光滑孔枕頭塊蓋帽的上面.
軸承的二個一半然后被割裂在定刀片、石油孔被鏟除白色金屬和一切油膏方法被削減成新軸承的外表.軸被抹上與工程師的藍色和被轉變在軸承.當軸承被拆開藍色添補洼陷和被沖突很多的斑駁.很多的斑駁被刮得下來, 和進程被重覆, 直到藍色的制服和均勻地散布的款式顯現(xiàn)軸被去掉.軸承被打掃和被光滑, 和然后被填這樣, 軸牢固地被拿著但不捆綁在軸承.軸承"然后辦理在" 由辦理沉重被光滑在低裝載和革新, 完結露出堅固軸承外表的進程.在填的結尾的調(diào)整今后, 十分牢靠和高裝載才能軸承收效.
在廉價的電動機的寬可及性之前, 力氣被散布了經(jīng)過工廠地板經(jīng)過天花板shafting 的辦理在上百這個方式軸承.
這表明"奔馳軸承" 還取得從這款式軸承, 自從失利光滑將帶領對熱組合恰當對沖突在這軸承, 結尾帶領對這白色金屬液化和逐字竭盡這枕頭塊.
現(xiàn)代軸承
在愈加現(xiàn)代理論, 比如銜接桿大端軸承在一個現(xiàn)代汽車引擎, 軸承是一根可交換的鋼毛管, 被鎖上對軸承蓋.鋼毛管的內(nèi)涵外表被鍍與反過來給套上外套按巴比合金金屬薄層作為軸承外表古銅的涂層.
放下白色金屬這層數(shù)的進程為人所知鑲巴比合金
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