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SKF軸承配件常識與聯軸器的安裝
來源:海力軸承網 時間:2013-11-19
斜擋圈(可分離的)：一個可分離的有“L”形截面的圈；用其外有些作為向心圓柱滾子SKF軸承內圈的一個擋邊.
平擋圈：一個可分離的基本上平的墊圈；用其內或外有些作為向心圓柱滾子SKF軸承外圈或內圈的一個擋邊.
止動環：具有穩定截面的單口環；裝在環形溝里；將翻滾SKF軸承在外殼內或軸上軸向定位.
中擋圈：在具有兩列或多列滾子的滾子SKF軸承內的一個可分離的圈；用于阻隔兩列滾子并引導滾子.
隔圈：是環形零件；用于兩個SKF軸承套圈或SKF軸承墊圈之間；或兩半SKF軸承套圈之間或兩半SKF軸承墊圈之間；以使它們之間堅持所規則的軸向間隔.
密封圈：由一個或幾個零件組成的環形罩；固定在SKF軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈觸摸或構成窄的迷宮空隙；避免潤滑油漏出及外物侵入.
防塵蓋：是個環形罩；通常由薄金屬板沖壓而成；固定在SKF軸承的一個套圈或墊圈上；并朝另一套圈或墊圈延伸；遮住SKF軸承內部空間；但不與另一套圈或墊圈觸摸.
鎖圈：具有穩定截面的單口環；裝在環形溝里作為擋圈將滾子或堅持架堅持在SKF軸承內.
翻滾體：在滾道間翻滾的球或滾子.
堅持架：有些地包裹悉數或一些翻滾體；并與之一起運動的SKF軸承零件；用以阻隔翻滾體；而且通常引導翻滾體和將其堅持在SKF軸承內.
護圈：附在內圈或軸圈上的一個零件；運用離心力以增強翻滾SKF軸承避免外物侵入的才能.
二、聯軸器的安裝
在聯軸器拆開過程中；最艱難的作業是從軸上拆下輪轂.關于鍵聯接的輪轂；通常用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆開.選用的拉馬應該與輪轂的外形尺度般配；拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的聯系要適宜；在用力時不會發生滑脫幻想.這種辦法僅用于過盈比擬小的輪轂的拆開；關于過盈比擬大的輪轂；常常選用加熱法；或許一起合作液壓千斤頂進行拆開。
對聯軸器的悉數零件進行清除、整理及質量評定是聯軸器拆開后的一項極為重要的作業.零部件的評定是指每個零部件在工作后；其尺度、形狀和資料性質的現有情況與零部件描繪斷定的質量標準進行比擬；斷定哪一些零部件能持續運用；哪一些零部件應修正后運用；哪一些歸于應該作廢更新的零部件.
拆開聯軸器時通常先拆聯接螺栓.由于螺紋外表堆積一層油垢、腐蝕的產品及其它堆積物；是螺栓不易拆開；特別關于銹蝕嚴峻的螺栓；拆開是很艱難的.聯接螺栓的拆開有必要挑選適宜的東西；由于螺栓的外六角或內六角的受力面現已打滑損壞；拆開會更艱難.關于現已銹蝕的或油垢比擬多的螺栓；常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處；讓溶劑進入螺紋中去；這樣就會簡單拆開.
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