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日本精工開(kāi)宣布長(zhǎng)壽數(shù)軸承墊圈
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-03-16
日本精工（NSK）開(kāi)宣布了為主動(dòng)變速箱（AT）推力滾針軸承所用；在嚴(yán)格光滑環(huán)境下也有長(zhǎng)壽數(shù)的墊圈.在完成小型輕量化的一起；還適應(yīng)于光滑油粘度下降、光滑環(huán)境趨于嚴(yán)肅的狀況.
為了進(jìn)步燃效、下降變速轟動(dòng)和進(jìn)步動(dòng)力傳輸功率；多級(jí)AT的選用在不斷添加.多級(jí)AT為了減輕拌和阻力；進(jìn)步傳輸功率；多運(yùn)用粘度低的光滑油.而粘度低的話；滾柱與墊圈之間就難以構(gòu)成油膜.這樣；滾柱就會(huì)滑動(dòng)；與墊圈發(fā)作金屬觸摸；然后使墊圈很快破損.別的；混合動(dòng)力車（HEV）在僅用馬達(dá)行進(jìn)時(shí)；油泵有時(shí)并不工作；招致變速箱用推力滾針軸承在光滑油缺乏的環(huán)境下運(yùn)用；這也會(huì)損傷墊圈.
NSK選用自主研制的鋼材“PCR5”制作墊圈；該鋼材經(jīng)過(guò)削減C（碳）和Si（硅）含量；而添加Cr（鉻）含量而進(jìn)步了耐性.PCR5沖壓加工性超卓；厚度超越2。5mm也可沖壓加工.經(jīng)過(guò)充分發(fā)揮這一特色；使墊圈比以往產(chǎn)物加厚.厚度添加使剛性進(jìn)步；滾柱與墊圈完成平等觸摸；然后可使壽數(shù)延伸.并進(jìn)一步對(duì)PCR5鋼材進(jìn)行浸碳氮化處置；進(jìn)步了耐性、外表硬度及抗疲勞強(qiáng)度等.
上述辦法的成果；使墊圈在負(fù)荷6400N（Pmax=5。0GPa）、轉(zhuǎn)速1000rpm條件下；與本來(lái)只進(jìn)行一般熱處置而非浸碳氮化處置的“SK85”鋼材比較；壽數(shù)延伸到了3倍以上.別的還比本來(lái)減小減輕了2成
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