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NTN進(jìn)口軸承體現(xiàn)呈現(xiàn)穿插螺旋線痕跡的緣由
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-04-08
體現(xiàn)呈現(xiàn)穿插螺旋線痕跡的緣由主要是因?yàn)樯拜喌哪妇�平直性差；存在凹凸表象；在磨削時(shí)；砂輪與工件僅是有些觸摸；當(dāng)工件或砂輪數(shù)次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后；在工件體現(xiàn)就會(huì)再現(xiàn)穿插螺旋線且肉眼能夠觀察到.這些螺旋線的螺距與工件臺(tái)速度、工件轉(zhuǎn)速巨細(xì)有關(guān)；一起也與砂輪軸心線和作業(yè)臺(tái)導(dǎo)軌不平行有關(guān).
(一)螺旋線構(gòu)成的詳細(xì)緣由
1。V形導(dǎo)軌剛性欠好；當(dāng)磨削時(shí)砂輪發(fā)生偏移；僅僅砂輪邊際與作業(yè)外表觸摸，
2。修整吵輪時(shí)作業(yè)臺(tái)換向速度不穩(wěn)定；精度不高；使砂輪某一邊際修整略少，
3。工件自身剛性差，
4。砂輪上有破碎太脫落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪外表上；為此應(yīng)將修整好的砂輪用冷卻水沖刷或沖洗潔凈，
5。砂輪修整欠好；有部分凸起等.
(二)螺旋線構(gòu)成的主要緣由
1。砂輪修整不良；邊角未倒角；未運(yùn)用冷卻液進(jìn)行修整，
2。作業(yè)臺(tái)導(dǎo)軌導(dǎo)潤(rùn)滑油過多；致使作業(yè)臺(tái)漂.
3。機(jī)床精度欠好，
4。磨削壓力過大等.
1、NTN進(jìn)口軸承燒瓦：
鐵譜中有較多大尺度的合金磨粒及黑色金屬氧化物.
2、NTN進(jìn)口軸承瓦背微動(dòng)磨損：
光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度反常；鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒；潤(rùn)滑油水分及酸值反常.
3、NTN進(jìn)口軸承軸頸外表腐蝕：
光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度反常；鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒；潤(rùn)滑油水分超支或酸值超支.
4、NTN進(jìn)口軸承瓦面脫落：
鐵譜中發(fā)現(xiàn)有許多大尺度的疲憊脫落合金磨損顆粒、層狀磨粒.
5、NTN進(jìn)口軸承外表拉傷：
鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒；磨粒成分為有色金屬.
6、NTN進(jìn)口軸承瓦面腐蝕：
光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度反常，鐵譜中呈現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級(jí)磨損顆粒，潤(rùn)滑油水分超支、酸值超支.
7、NTN進(jìn)口軸承軸頸外表拉傷：
鐵譜中有鐵系切削磨粒黑色氧化物顆粒；金屬外表存在回火色.
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