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液力變矩器的毛病檢測(cè)與修理
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2017-10-13
1、油溫過(guò)高
油溫過(guò)高表現(xiàn)為機(jī)器作業(yè)時(shí)油溫表超越120°C或用手接觸感受湯手；主要有以下幾種緣由：變速器油位過(guò)低，冷卻系中水位過(guò)低，油管及冷卻器阻塞或太臟，變矩器在低效率范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)刻太長(zhǎng)，作業(yè)輪的緊固螺釘松動(dòng)，軸承合作松曠或損壞，綜合式液力變矩器因自在輪卡死而閉鎖，導(dǎo)輪裝置時(shí)自在輪組織化組織短少零件.
液力變矩器油溫過(guò)高毛病的確診和掃除辦法如下：呈現(xiàn)油溫過(guò)高時(shí)；首要應(yīng)立即泊車；讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速作業(yè)；查看冷卻系統(tǒng)有無(wú)走漏；水箱能否加滿水，若冷卻系正常；則應(yīng)查看變速器油位能否坐落油尺兩符號(hào)之間.若油位太低；應(yīng)彌補(bǔ)同一商標(biāo)的油液，若油位太高；則有必要排油至恰當(dāng)油位.若是油位符合要求；應(yīng)調(diào)整機(jī)器；使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)；盡量防止在低效區(qū)長(zhǎng)時(shí)刻作業(yè).若是調(diào)整機(jī)器作業(yè)狀況后油溫仍過(guò)高；應(yīng)查看油管和冷卻器的溫度；若用手接觸時(shí)溫度低；闡明泄油管或冷卻器阻塞或太臟；應(yīng)將泄油管拆下；查看能否有沉積物阻塞；若有沉積物應(yīng)予以鏟除；再裝上接頭和密封泄油管.若接觸冷卻器時(shí)感到溫度很高；應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少數(shù)油液進(jìn)行查看.若油液內(nèi)有金屬末；闡明軸承松曠或損壞；招致作業(yè)輪磨損；應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分化；替換軸承；并查看泵輪與泵輪轂緊固螺栓能否松動(dòng)；若松動(dòng)應(yīng)予以緊固.以上查看項(xiàng)目均正常；但油溫仍高時(shí)；應(yīng)查看導(dǎo)輪作業(yè)能否正常.將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開；使液力變矩器處于零速工況；待液力變矩器出口油溫上升到必定值后；再將液力變矩器換入液力耦合器工況；以調(diào)查油溫降低程度.若油溫降低速度很慢；則可能是因?yàn)樽栽谳喛ㄋ蓝箤?dǎo)輪閉鎖；應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行查看.
2、供油壓力過(guò)低
表象為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開時(shí)；變矩器進(jìn)口油壓仍小于規(guī)范值.主要由以下幾種緣由導(dǎo)致：供油量少；油位低于吸油口平面，油管走漏或阻塞，流到變速器的油過(guò)多，進(jìn)油管或?yàn)V油網(wǎng)阻塞，液壓泵磨損嚴(yán)峻或損壞，吸油濾網(wǎng)裝置不妥，油液起泡沫，進(jìn)出口壓力閥不能封閉或繃簧剛度減小.
若是呈現(xiàn)供油壓力過(guò)低；應(yīng)首要查看油位：若油位低于最低刻度；應(yīng)彌補(bǔ)油液，若油位正常；應(yīng)查看進(jìn)、出油管有無(wú)走漏；若有漏油；應(yīng)予以掃除.若進(jìn)、出管密封杰出；應(yīng)查看進(jìn)、出口壓力閥的作業(yè)狀況；若進(jìn)、出口壓力閥不能封閉；應(yīng)將其拆下；查看其上零件有無(wú)裂紋或傷痕；油路和油孔能否疏通；以及繃簧剛度能否變.⑾治侍庥笆苯餼.若是壓力閥正常；應(yīng)拆下油管或?yàn)V網(wǎng)進(jìn)行查看.如有阻塞；應(yīng)進(jìn)行鏟除并鏟除沉積物，如油管疏通；則需查看液壓泵；必要時(shí)替換液壓泵.若是液壓油起泡沫；應(yīng)查看回油管的裝置狀況；如回油管的油位低于油池的油位；應(yīng)重新裝置回油管.
3、變矩器漏油
變矩器漏油主要是因?yàn)樽兙仄骱笊w與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處銜接螺栓松動(dòng)或密封件老化或損壞形成的.發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；查看漏油部位.若是從變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接處漏油；闡明泵輪與泵輪罩銜接螺栓松動(dòng)或密封圈老化；應(yīng)緊固銜接螺栓或替換O形密封圈，若是從變矩器與變速器銜接處甩油；闡明泵輪與泵輪轂銜接螺栓松動(dòng)或密封圈損壞；應(yīng)緊固螺栓或查看密封圈，若是漏油部位在加油口或放油口方位；應(yīng)查看螺栓銜接的松緊度以及能否有裂紋等.
4、機(jī)器行進(jìn)速度不定期低或行進(jìn)無(wú)力
這種毛病主要是由以下幾種緣由導(dǎo)致的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞；使作業(yè)腔液流沖擊降低，自在輪組織卡死；形成導(dǎo)輪閉鎖，自在輪磨損失效，作業(yè)輪葉片損壞，進(jìn)、出口壓力閥損壞，液壓泵磨損；供油缺乏，液壓油油位太低，變速器的磨擦式主離合器有毛病.
機(jī)器掛擋起步后；若是行進(jìn)無(wú)力或行進(jìn)緩慢；應(yīng)首要查看掛擋壓力表的指示壓力能否在正常范圍內(nèi)；若是壓力過(guò)低應(yīng)予以掃除，若是壓力正常；則可能是自在輪磨損失效或作業(yè)輪葉片損壞，還可能是變速器磨擦式離合器存在毛病；應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以掃除.
5、液力變矩器作業(yè)時(shí)有反常響聲
這種毛病主要是因?yàn)檩S承或損壞；作業(yè)輪銜接松動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接松動(dòng)等緣由形成的.呈現(xiàn)這種狀況；應(yīng)首要查看各銜接產(chǎn)部位能否松動(dòng)；然后查看各軸承；如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或替換新軸承.此外；還應(yīng)查看液壓油的油量和質(zhì)量；必要時(shí)增加或替換新油.
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