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關于滾動軸承傷痕的分析
來源:海力軸承網 時間:2018-03-01
有些埋藏的異物；當其凸出高度超越油膜厚度時；便與軸發作沖突而生熱；嚴峻時使異物周圍合金熔化；構成點狀孔洞.異物若被光滑油帶走；則在軸承合金表層構成點狀作痕.有時異物隨軸反轉；劃傷軸承外表；構成線狀傷痕.盡管傷痕是一種部分摩損表象；但由于凹孔和拉槽使光滑油的油膜變薄或損壞；所以常招致軸承過早磨損失效.
傷痕的構成和形狀與油膜厚度、負荷；軸及軸承的外表質量、原料、光滑油流軌道、異物的形狀和巨細以及品種等各種因素有關.若巴氏合金層厚0。5mm時；異物嵌入合金層中；外表可回復原狀而不構成傷痕.若是含金層較薄并且較硬時；呈現線狀傷痕的時機就較多.若異物小而多；則會以油流軌道形狀呈現線狀傷痕.若異物較大；則構成顯著的線狀傷痕.跟著運動的持續；會呈現異物的嵌入；挪動、壓碎、壓合和焊合等表象；與此同時也進一步構成線狀傷痕.所以依據傷痕的形狀反過來也可估量異物的品種和性質.
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