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通用減速器的挑選要害
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-03-26
規(guī)范挑選要滿意強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位接受徑向載荷等條件.
1．按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩挑選規(guī)范（強(qiáng)度校核）
通用減速器和專用減速器描繪選型辦法的最大不一樣在于；前者適用于各個(gè)職業(yè)；但減速只能按一種特定的工況條件描繪；故選用時(shí)用戶需依據(jù)各自的需求思考不一樣的批改系數(shù)；工廠應(yīng)該按實(shí)踐選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）打銘牌，后者按用戶的專用條件描繪；該思考的系數(shù)；描繪時(shí)通常已作思考；選用時(shí)只需滿意運(yùn)用功率小于等于減速器的額定功率即可；辦法相對(duì)簡(jiǎn)略.
通用減速器的額定功率通常是按運(yùn)用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)；作業(yè)機(jī)載荷平穩(wěn)；每天作業(yè)3~10h；每小時(shí)發(fā)動(dòng)次數(shù)≤5次；答應(yīng)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)矩為作業(yè)轉(zhuǎn)矩的2倍）；觸摸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1％,等條件核算斷定的.
所選減速器的額定功率應(yīng)滿意
PC=P2KAKSKR≤PN
式中PC 核算功率（KW），
PN 減速器的額定功率（ KW），
P2 作業(yè)機(jī)功率（KW），
KA 運(yùn)用系數(shù)；思考運(yùn)用工況的影響，
KS 發(fā)動(dòng)系數(shù)；思考發(fā)動(dòng)次數(shù)的影響，
KR 牢靠度系數(shù)；思考不一樣牢靠度需求.
當(dāng)前世界各國(guó)所用的運(yùn)用系數(shù)根本一樣.盡管許多樣本上沒(méi)有反映出KS KR兩個(gè)系數(shù)；但因?yàn)橹两唬▽?duì)本身的工況需求清晰）、知彼（對(duì)減速器的功能特色清晰）；國(guó)外選型時(shí)通常均留有較大的殷實(shí)量；相當(dāng)于已思考了KR KS的影響.
因?yàn)檫\(yùn)用場(chǎng)合不一樣、重要程度不一樣、損壞后對(duì)人身安全及出產(chǎn)形成的丟失巨細(xì)不一樣、修理難易不一樣；因而對(duì)減速器的牢靠度的需求也不一樣.系數(shù)KR就是實(shí)踐需要的牢靠度對(duì)原描繪的牢靠度進(jìn)行批改.它契合ISO6336、GB3480和AGMA2001 B88（美國(guó)齒輪制作者協(xié)會(huì)規(guī)范）對(duì)齒輪強(qiáng)度核算辦法的規(guī)則.當(dāng)前；國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的牢靠度尚提不出具體量的需求；可按通常專用減速器的描繪規(guī)則（SH≥1。25；失效概率≤1/1000）；較重要場(chǎng)合取KR=1。252=1。56左右.
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