首頁>軸承知識>航空、飛機(jī)以及直升機(jī)軸承的運(yùn)用

航空、飛機(jī)以及直升機(jī)軸承的運(yùn)用

---

　　如今的機(jī)械許多；特別是一些航空中的飛機(jī)也運(yùn)用軸承；如今的航空軸承可是需求質(zhì)量非常好的；如今的軸承質(zhì)量也比較好；特別是進(jìn)口軸承質(zhì)量是非常好的；通常飛機(jī)上的軸承都是運(yùn)用進(jìn)口軸承的；咱們國產(chǎn)軸承仍是達(dá)不到那樣的質(zhì)量規(guī)范；不論是什么聞名的進(jìn)口軸承都比國產(chǎn)軸承的質(zhì)量好.飛機(jī)那可是關(guān)系著人生安全的難題；所以都是運(yùn)用質(zhì)量最棒的軸承；如今的進(jìn)口軸承質(zhì)量是最棒的.特別是SKF軸承的質(zhì)量更是出奇的好.下面咱們就來分析一下航空、飛機(jī)以及直升機(jī)軸承的運(yùn)用.
　　1。Trent900與GP7000發(fā)動機(jī)
　　FAG是一切噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)軸承及新式Rolls-Royce “Trent 900”發(fā)動機(jī)很多元件的僅有供貨商.該發(fā)動機(jī)為空中客車A380－世界上最大的客機(jī)供給動力.FAG會在將來供給空中客車A380的第二代發(fā)動機(jī),即與普惠公司 和通用電氣聯(lián)合開發(fā)的GP7000。
　　2。Trent 500 發(fā)動機(jī)
　　FAG航空軸承部分與Rolls-Royce密切合作；在極短的時間內(nèi)；開發(fā)除了用于空中客車A340-500和A340-600的Trent 500發(fā)動機(jī)的新式主軸軸承（高度集成；運(yùn)用新資料）.
　　FAG的成功要素: 1。FAG航空軸承部分是開發(fā)發(fā)動機(jī)軸承（主軸軸承和變速箱軸承）的重要力氣. 2。Trent 500發(fā)動機(jī)供給極高的功率密度. 3。FAG的歸納試驗(yàn)臺測驗(yàn)程序證明了高強(qiáng)度主軸軸承的可靠性.
　　3。PW4000 發(fā)動機(jī)
　　超越一半的商用客機(jī)運(yùn)用普惠發(fā)動機(jī).超越70家航空公司對PW 4000發(fā)動機(jī)的可靠性充滿信心.推力從22到45噸；簡直一切的大型飛機(jī)都是由空中客車和波音制作 .
　　空中客車:A300; A310; A330，波音：B747; B767;B777; MD-11
　　FAG的成功要素:1。FAG航空軸承部分是這些發(fā)動機(jī)的一切主軸軸承的供給商. 2。此外；FAG航空軸承部分是一切齒輪箱軸承的核準(zhǔn)供貨商.3。相同；這些軸承有必要滿意最高的質(zhì)量和可靠性規(guī)范
　　4。BR700 發(fā)動機(jī)
　　BR 700發(fā)動機(jī)的集成主軸軸承配備：FAG航空軸承部分已為BR 700發(fā)動機(jī)開發(fā)出了主軸軸承配備.這些發(fā)動機(jī)由德國Rolls-Royce （勞斯萊斯）開發(fā)；被運(yùn)用在波音、龐巴迪和灣流公司制作的支線及商務(wù)噴氣式飛機(jī)上.
　　FAG的成功要素:1。“同步工程技術(shù)"  與用戶“手拉手”地進(jìn)行產(chǎn)物開發(fā) 2。經(jīng)過體系集成；削減產(chǎn)物分量和元件數(shù)量；節(jié)省本錢.3。軸承和集成主軸元件選用電子束焊接.
　　5。聯(lián)合-進(jìn)犯-戰(zhàn)斗機(jī)
　　FAG 航空軸承部分是新項(xiàng)目的立異合作伙伴.例如 ；在VTOL (筆直起降) 聯(lián)合進(jìn)犯戰(zhàn)斗機(jī) (洛克希德體系) 的噴嘴軸承的研制中.
　　FAG的成功要素:1。VTOL體系:勞斯萊斯 2。推動體系:普惠 F135 /通用電氣 F136 3。噴嘴軸承:直徑1200mm, 高溫軸承套圈, 耐蝕鋼, 陶瓷球
　　6。Sikorsky Helibus S92
　　Sikorsky直升機(jī)運(yùn)用FAG滾子軸承：FAG研制制作很多軸承用于Sikorsky Helibus S92直升機(jī)；其間旋翼運(yùn)用主動歪斜器軸承.
　　FAG的成功要素:1。功率及可靠性更高的主動歪斜器軸承描繪 2。雙列薄片軸承（直徑：750 mm), 選用高耐蝕、耐疲憊鋼 3。用于直升機(jī)傳動的圓柱滾子軸承的出產(chǎn).
　　7。太空推動設(shè)備
　　渦輪泵軸承：FAG航空軸承部分聯(lián)合NASA（美國宇航局）和普惠公司一同；開發(fā)用于航天飛機(jī)的主發(fā)動機(jī)(液態(tài)氧氣和氫氣渦輪泵) 的軸承.新開發(fā)的FAG軸承；無須在每次發(fā)射后進(jìn)行替換，可用于屢次發(fā)射
　　FAG的成功要素:1。在航天工程軸承領(lǐng)域內(nèi)的多年經(jīng)歷 2。特別資料使軸承壽數(shù)延伸若干倍 3。陶瓷球及滾子 4。氮合金；不銹鋼軸承圈 5。自潤滑保持架
　　8。Eurocopter
　　FAG的滾子軸承被用在Eurocopter制作的直升機(jī)上：許多由Eurocopter制作的直升機(jī)配備了FAG的各種軸承.
　　FAG的成功要素:1。集成式描繪可使分量得以明顯降低.2。優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)；以添加可靠性 3。涂層使產(chǎn)物免受沖突腐蝕 4。運(yùn)用耐磨及高合金資料；延伸軸承運(yùn)用壽數(shù) .

---

推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口

軸承相關(guān)知識

外表處置強(qiáng)化技能：軸承鋼外表強(qiáng)化辦法 滑動軸承系列的使用特色 SKF進(jìn)口軸承加溫裝置的新辦法 滾動軸承的缺陷都有那些 啥是直線運(yùn)動軸承？

本文鏈接 http://www.xxzdhls.cn/cbzs_5506.html
轉(zhuǎn)載請注明 軸承網(wǎng) http://www.xxzdhls.cn

上一篇:浸漬復(fù)合軸承
下一編:軸承的定時查看（一）

知識搜索

知識標(biāo)題 知識內(nèi)容