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KOYO進(jìn)口軸承損壞的緣由及解決辦法
來源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2018-05-28
盡管能夠裝置“免保護(hù)”的膠封KOYO進(jìn)口軸承；可是提早失效的KOYO進(jìn)口軸承中依然有百分36是因?yàn)闈?rùn)滑脂技能運(yùn)用不正確而形成的.
任何潤(rùn)滑不妥的KOYO進(jìn)口軸承；都不行避免的提早失效；因?yàn)镵OYO進(jìn)口軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位；而先天運(yùn)用了不正確的潤(rùn)滑脂；而后期運(yùn)用時(shí)不替換潤(rùn)滑脂；或許在潤(rùn)滑脂發(fā)作碳化蛻變污染后不進(jìn)行及時(shí)替換；那你的花鼓就很難有滿足長(zhǎng)的壽數(shù)和杰出的潤(rùn)滑度.
自行車運(yùn)用的配林咱們?nèi)缃衽龅酱蠖鄶?shù)都是深溝球的小標(biāo)準(zhǔn)KOYO進(jìn)口軸承；如609；6000；6001；6200；這些在工業(yè)上都是用于小規(guī)模電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子運(yùn)用的培林；而這樣的小培林在采辦時(shí)一般預(yù)裝的是低粘度；高潤(rùn)滑度的廣譜潤(rùn)滑脂.
而咱們曩昔也從前很多過錯(cuò)的采辦和運(yùn)用價(jià)錢適當(dāng)貴重的這類潤(rùn)滑脂；比方咱們曩昔采辦的SKF的LGMT-2組成鋰基脂；這是一種低扭距；低沖突的小電機(jī)潤(rùn)滑油；也正是大多數(shù)小號(hào)skf培林中運(yùn)用的；其時(shí)的價(jià)錢還很貴；200克的包裝價(jià)錢高達(dá)60多元；可是這樣油料的粘稠度僅110；對(duì)高負(fù)荷；極壓；往復(fù)運(yùn)動(dòng)的才干都差；而依據(jù)自行車軸的運(yùn)用情況；這應(yīng)該是一種低轉(zhuǎn)速；高極壓（因?yàn)楹芏鄩毫H會(huì)集在幾個(gè)細(xì)微的培林上；且沖擊跳動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生更大壓力）；所以咱們后來挑選了SKF的LGEP-2組成鋰基脂；而這種盡管價(jià)錢也貴（155元）；可是其粘度到達(dá)200；高負(fù)荷；高防水；高防銹；高抗震；盡管在低扭距沖突指標(biāo)上不如LGMT-2；可是卻徹底合適自行車的前后中軸和車首碗組（今日咱們對(duì)一些老款花鼓；如rm40的修正中都是運(yùn)用LGEP-2潤(rùn)滑）.
2）、KOYO進(jìn)口軸承提早損壞的緣由之二安裝不妥
另一個(gè)損壞高達(dá)百分16的緣由；就是這個(gè)安裝不妥；而過錯(cuò)或許暴力的裝入辦法；使得那些培林在裝入時(shí)就現(xiàn)已發(fā)作了潤(rùn)滑鐺碗表面的敲擊硬傷.
為了讓培林卡緊軸心；避免軸套沖突表象的發(fā)生（這種表象會(huì)在高速轉(zhuǎn)變機(jī)械上霎時(shí)發(fā)生高溫；形成潤(rùn)滑油燒干乃至招致熱漲卡死；形成停）；所以KOYO進(jìn)口軸承的內(nèi)鐺和外碗（工業(yè)上也稱KOYO進(jìn)口軸承箱）運(yùn)用一種“過盈”表象；淺顯的說就是軸比內(nèi)鐺大；或許外碗比裝入物大；這種過盈需求很大的力氣才干裝入；而這樣的裝入對(duì)培林進(jìn)行敲擊需求極大的力氣；這會(huì)形成培林在敲擊的過程中損傷；所以工業(yè)上的大KOYO進(jìn)口軸承一般選用加熱；液壓頂入等辦法.
自行車運(yùn)用的是膠封深溝球軸承；這樣的KOYO進(jìn)口軸承最怕敲擊（滾針培林和大培林對(duì)敲擊的抵抗力稍強(qiáng)）；且也不行運(yùn)用加溫裝入辦法；可是因?yàn)樽孕熊嚺嗔值倪^盈很.踔寥縝嗪瑯嗔只ü目梢雜檬址湃肱嗔鄭凰允褂媒捍傅那萌朧竅嘍園踩模壞嵌ト氳牡姹澄鍶詞切枰蟹淺Ｆ降謀礱媯歡褂鎂擦ρ谷�；睙峥Vㄇ菇簦皇親羆訓(xùn)姆絞.
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